2026.03.07
西三河店ブログ
今日の西三河店のブログ
今日のブログはTがお送りします、よろしくお願いします。
いよいよF1が開幕しましたね、今年から新レギュレーションでのレースとなりまして、また勢力図が変わってくる感じになりまして、予選結果が出るまでどのような感じになるのかと思っておりまたが、予選結果がでましたね。
去年強かったマクラーレンは真ん中よりやや前、メルセデスが1.2で次いでレッドブル。
フェルスタッペンがまさかのQ1でクラッシュをしましたので、走っていたらどうだったのか。
まさかのレッドブルに上がりたてのハジャーが3位という健闘を見せておりますね。
角田が乗っていたらこれもまたどうなっていたのか。
色々とたらればが出てきますね。
そしてホンダPUを載せたアストンマーティン、どうやらホンダPUが調子が悪いみたいで、アロンソやチームがホンダに怒りを見せていると。
エンジン屋だったころのホンダはどうなってしまったのか、去年までレッドブルに載せていた時は調子が良かったのに、新レギュレーションにて他エンジンに遅れをとっておりますね。
日本人ドライバーがいない今、ホンダエンジンのアストンマーティンには頑張っていただきたいですね。
とまあいつものTブログと様子がかなり違いますが、別人がゴーストライターやってんじゃないのかと、疑われてしまいそうですが、大丈夫ですいつものTです。
そういう話になるとこうなってしまいますね。
というか、F1とかの話で面白おかしくするのは至難の業ちゅーやつですよ。
そんなモータースポーツですが、もうしばらく観戦のみで参戦どころかサーキット走行も何年も離れておりましたが、今年のお盆開催のK4GPに参戦するやもという状況になってきました。
ずっとドライバー足りんから出てくれーと言われ続けておりましたが、子供も生まれてさぁすがにそんな金も使えんしで、出たいけど断ってきましたが思わぬ収入がプライベートでありましたので、奥様に許可を得る事ができたので参戦しようかという状況になりつつあります。
こちら経験者だけでなく、初心者も参加可能で入口も広いレースとなっており、慣れていない方でも参戦可能になってくるので、様々なドライバーが混走するレースで、参加台数もものっそい数になるので、常に気が抜けない状況で走り続けるレースとなっております。
クラス分けも多く、車の速さもバラバラの混走になります。
いやーカオスですよね。
そして開催されるサーキットはワタクシのブログではお馴染みの富士スピードウェイです。
軽であの長いストレートを走るとなると、何秒かかるんでしょうかねぇ。
まだ参戦確定ではないですが、このチャンスを逃したくないのでぜひ参戦したいですね。
いやー楽しみです。
富士は過去に一度ヴィッツ・86ワンメイク耐久にて走った事ありますが、もうだいぶ前で覚えておりませんが、やはり天下の鈴鹿サーキットに比べると簡単なサーキットにはなりますね。
鈴鹿はコース幅も狭い上速度域も高く、ワンミスでクラッシュの可能性がありますが、富士はランオフエリアが広くコース幅も鈴鹿と比べて広く、ハイスピードコーナーも少なめですね。
サーキット走行自体まったくしてないのでどれくらい走れるか不安ですが、出るからにはいい結果を残したいですね。
とまあそんな感じで本日はモータースポーツブログとなりました。
ではではっ！
いよいよF1が開幕しましたね、今年から新レギュレーションでのレースとなりまして、また勢力図が変わってくる感じになりまして、予選結果が出るまでどのような感じになるのかと思っておりまたが、予選結果がでましたね。
去年強かったマクラーレンは真ん中よりやや前、メルセデスが1.2で次いでレッドブル。
フェルスタッペンがまさかのQ1でクラッシュをしましたので、走っていたらどうだったのか。
まさかのレッドブルに上がりたてのハジャーが3位という健闘を見せておりますね。
角田が乗っていたらこれもまたどうなっていたのか。
色々とたらればが出てきますね。
そしてホンダPUを載せたアストンマーティン、どうやらホンダPUが調子が悪いみたいで、アロンソやチームがホンダに怒りを見せていると。
エンジン屋だったころのホンダはどうなってしまったのか、去年までレッドブルに載せていた時は調子が良かったのに、新レギュレーションにて他エンジンに遅れをとっておりますね。
日本人ドライバーがいない今、ホンダエンジンのアストンマーティンには頑張っていただきたいですね。
とまあいつものTブログと様子がかなり違いますが、別人がゴーストライターやってんじゃないのかと、疑われてしまいそうですが、大丈夫ですいつものTです。
そういう話になるとこうなってしまいますね。
というか、F1とかの話で面白おかしくするのは至難の業ちゅーやつですよ。
そんなモータースポーツですが、もうしばらく観戦のみで参戦どころかサーキット走行も何年も離れておりましたが、今年のお盆開催のK4GPに参戦するやもという状況になってきました。
ずっとドライバー足りんから出てくれーと言われ続けておりましたが、子供も生まれてさぁすがにそんな金も使えんしで、出たいけど断ってきましたが思わぬ収入がプライベートでありましたので、奥様に許可を得る事ができたので参戦しようかという状況になりつつあります。
こちら経験者だけでなく、初心者も参加可能で入口も広いレースとなっており、慣れていない方でも参戦可能になってくるので、様々なドライバーが混走するレースで、参加台数もものっそい数になるので、常に気が抜けない状況で走り続けるレースとなっております。
クラス分けも多く、車の速さもバラバラの混走になります。
いやーカオスですよね。
そして開催されるサーキットはワタクシのブログではお馴染みの富士スピードウェイです。
軽であの長いストレートを走るとなると、何秒かかるんでしょうかねぇ。
まだ参戦確定ではないですが、このチャンスを逃したくないのでぜひ参戦したいですね。
いやー楽しみです。
富士は過去に一度ヴィッツ・86ワンメイク耐久にて走った事ありますが、もうだいぶ前で覚えておりませんが、やはり天下の鈴鹿サーキットに比べると簡単なサーキットにはなりますね。
鈴鹿はコース幅も狭い上速度域も高く、ワンミスでクラッシュの可能性がありますが、富士はランオフエリアが広くコース幅も鈴鹿と比べて広く、ハイスピードコーナーも少なめですね。
サーキット走行自体まったくしてないのでどれくらい走れるか不安ですが、出るからにはいい結果を残したいですね。
とまあそんな感じで本日はモータースポーツブログとなりました。
ではではっ！